Praktischer Allrounder mit „Onroad“-Dynamik
Der Taycan Sport Turismo ist die neueste Karosserievariante des innovativen Elektrosportlers von Porsche. Die Modellreihe umfasst nun drei verschiedene Karosserieformen, nämlich die Sportlimousine, den Cross Turismo und den neuen Taycan Sport Turismo. Dieses neue Modell richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl die Alltagstauglichkeit des Taycan Cross Turismo als auch die dynamische Performance der Taycan Sportlimousine vereinen möchten.
Sportliches Design und großzügiges Platzangebot. Kompromisslose Dynamik und vielseitige Variabilität. Niedrige Fahrwerkshöhe und hoher Komfort. Der neue Taycan Sport Turismo verbindet das Beste aus 2 elektrisierenden Welten.
- Aus dem Stand beschleunigt der Taycan Turbo S Sport Turismo in 2,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 260 km/h. Reichweitenstärkste Version ist der Taycan 4S Sport Turismo mit einem Radius von bis zu 498 Kilometern nach WLTP.
- Die maximale Ladeleistung hängt davon ab, welcher Akku an Bord ist. Sie liegt bei bis zu 225 kW (Performance-Batterie) beziehungsweise bis zu 270 kW (Performance-Batterie Plus). Somit können beide Batterien in 22 Minuten und 30 Sekunden von fünf auf 80 Prozent geladen werden. Damit ist schon nach knapp fünf Minuten Strom für weitere 100 Kilometer an Bord.
Funktionales Format und viele praktische Details
Der Taycan Sport Turismo teilt mit dem Taycan Cross Turismo eine sportliche Silhouette und ein funktionales Format. Im Gegensatz zum Cross Turismo verzichtet der Sport Turismo jedoch auf Offroad-Design-Elemente und ist auch mit Heckantrieb erhältlich. Im Fond bietet der Sport Turismo mehr Kopffreiheit (45 mm) und der Fahrersitz ist höher (9 mm). Die große Heckklappe erleichtert die Beladung des Gepäckraums mit einer längeren und höheren Öffnung als bei der Limousine.
Der hintere Kofferraum variiert je nach Ausstattung. Mit dem Sound Package Plus bietet er bis zu 446 Liter, mit dem serienmäßigen BOSE Surround Sound System sind es 405 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen sind es sogar 1.212 bzw. 1.171 Liter. Ein vorderer Kofferraum (Frunk) bietet zusätzlichen Stauraum von 84 Liter.
Die Abdeckung des Laderaums wurde aufwändig entwickelt und kann platzsparend hinter der Rücksitzbank verstaut werden. Mit einem speziellen Heckträger können bis zu drei Fahrräder transportiert werden. Der Träger ist leicht zu bedienen und lässt sich kompakt zusammenlegen.
Panoramadach mit Sunshine Control wird auf Fingertipp transparent oder matt
Das neue Panoramadach mit Sunshine Control verfügt als Besonderheit über einen elektrischen Blendschutz. Einzigartig im Automobilbereich: Die große Glasfläche ist in insgesamt neun Flächen unterteilt, die einzeln angesteuert werden können. So können entweder Teilbereiche oder gesamte Dach transparent oder undurchsichtig geschaltet werden. Wenn das Dach matt geschaltet wird, bleibt der Innenraum Licht durchflutet. Neben den beiden Einstellungen „Klar“ und Matt“ können auch „Semi“ und „Bold“ gewählt werden. Das sind vordefinierte Muster mit schmalen oder breiten Segmenten. Sogar ein dynamischer „Rollo-Lauf“ ist möglich: Eine entsprechende Schalt-Abfolge der einzelnen Segmente wird aktiviert, wenn der Taycan-Fahrer mit dem Finger über die Darstellung des Daches im Display gleitet. Wird das Fahrzeug ausgeschaltet, wechselt das Glas von selbst in den undurchsichtigen Zustand. Für den nächsten Start wird die letzte Dacheinstellung gespeichert.
Mit bis zu 498 Kilometern Reichweite nach WLTP
Als Vertreter des jüngsten Taycan Jahrgangs fahren die Sport Turismo Modelle mit Allradantrieb mit einer besonders effizienten Antriebsstrategie. In den Fahrmodi „Normal“ und „Range“ wird im Teillastbereich der vordere Elektromotor nahezu vollständig abgekoppelt und stromlos geschaltet. Beim Segeln und im Stillstand liegt an beiden Achsen kein Antriebsmoment an. Dieser elektrische Freilauf verringert die Schleppverluste. Erst wenn der Fahrer mehr Leistung anfordert oder das Fahrprogramm wechselt, werden binnen Millisekunden die Motoren wieder zugeschaltet. Auch das Thermomanagement und die Ladefunktionen wurden verbessert. Dies führt dazu, dass die 4S Variante mit Performance-Batterie Plus erstmals die höchste Reichweite aller Varianten erzielt.
Die effiziente Antriebsstrategie ermöglicht hohe Reichweiten von bis zu 498 Kilometern nach WLTP (Angabe für den Taycan 4S Sport Turismo mit Performance-Batterie Plus). Alle Reichweiten-Werte liegen über denen der Sportlimousine. Der Hintergrund: Sportlimousine und Cross Turismo Modelle des jüngsten Taycan Jahrgang wurden nicht gesondert homologiert, daher gibt es für sie keine neuen Reichweiten-Werte nach WLTP. Dennoch erhöht sich der Aktionsradius auch dieser Versionen seit dem Modelljahr 2022 dank der Technik-Optimierungen im Alltagsbetrieb.
Auf Wunsch Ein- und Ausparken per Smartphone
Auch bei den Komfort- und Sicherheitsausstattungen ist der Taycan Sport Turismo auf dem neuesten Stand. Mit dem optionalen Remote Park Assist lässt sich das Ein- und Ausparken per Smartphone fernbedienen, ohne dass der Fahrer hinter dem Lenkrad des Taycan Sport Turismo Platz nimmt. Die automatische Steuerung ist in Längs- und Querparklücken sowie Garagen möglich. Das System erkennt Parklücken automatisch und vermisst sie mit Hilfe der Ultraschallsensoren und der Kamerasysteme.
Reicht der Platz aus, kann der Fahrer den Parkvorgang über die Porsche Connect App starten und anschließend aussteigen. Er überwacht den Parkvorgang ständig, indem er eine entsprechende Taste auf der App-Oberfläche des Smartphones gedrückt hält. Die Aktive Einparkunterstützung übernimmt selbstständig das Lenken sowie die Vorwärts- und Rückwärtsfahrt des Fahrzeuges. Wird die Taste losgelassen, stoppt der Taycan Sport Turismo das Parkmanöver umgehend.
Apple Car Play und Android Auto sind ins Infotainmentsystem integriert
Zusätzlich zu Apple Car Play ist seit dem letzten Modelljahres-Update auch Android Auto ins PCM eingebunden. Neben dem iPhone werden auch Smartphones mit dem Google Betriebssystem Android unterstützt. Ausgewählte Telefonfunktionen und Smartphone-Apps, die die Fahrsicherheit nicht beeinträchtigen, sind dann über das PCM 6.0 oder über die Google Assistant Sprachbefehle bedienbar. Zudem versteht der Sprachassistent Voice Pilot Anweisungen in natürlicher Sprache nun noch besser. Das Navigationssystem rechnet schneller, nutzt bei den Points of Interests (POI) in erster Linie die Online-Suche und stellt seine Informationen übersichtlicher dar. Wer die Smartphone-Integration nicht nutzen möchte, kann jetzt neben Apple Music® auch auf eine direkte Integration des Streamingdienstes Spotify im Porsche Communication Management zurückgreifen. Auch Layout und Bedienkonzept wurden leicht überarbeitet: Auf der linken Seite des Zentral-Displays befinden sich fünf Menü-Einsprünge. Die Symbole können individuell umsortiert werden. Der Charging Planner wurde weiter verbessert, plant noch häufiger Schnellladesäulen ein und vermeidet kurze Ladestopps. Zusätzlich lassen sich die Ladestationen jetzt nach Leistungsklassen filtern.
Sie haben die Qual der Wahl zwischen diesen fünf Varianten:
- Taycan Sport Turismo mit bis zu 300 kW (408 PS) und Heckantrieb, optional mit Performance-Batterie Plus und bis zu 350 kW (476 PS), ab 86.495 Euro [1]
- Taycan 4S Sport Turismo mit bis zu 390 kW (530 PS) und Allradantrieb, optional mit Performance-Batterie Plus und bis zu 420 kW (571 PS), ab 107.439 Euro [1]
- Taycan GTS Sport Turismo mit bis zu bis 440 kW (598 PS) und Allradantrieb, ab 132.786 Euro [1]
- Taycan Turbo Sport Turismo mit bis zu 500 kW (680 PS) und Allradantrieb, ab 153.968 Euro [1] und der
- Taycan Turbo S Sport Turismo mit bis zu 560 kW (761 PS) und Allradantrieb, ab 187.288 Euro [1]
